Offensichtlich ist der Markt reif für das vorgestellte Konzept.
Viele Besucher waren positiv überrascht, dass ein Helicopter mit Serienzulassung nach EASA/FAA Pt. 27 aus Deutschland in Vorbereitung ist.
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Exhibition of the MK3/MK30 at the ILA in Berlin (May 16-21, 2006) with a tremendously positive response concerning comfort, design and economy.
 ROTORBLATT The Helicopter Magazine provided a detailed report in its February 2005 edition about the introduction of the MK3 at the AERO tradeshow in Friedrichshafen ...
Der weltweit erste Leicht-Helicopter, MK 3, mit „Diesel“-Antrieb hat in Friedrichshafen seine Premiere erfolgreich absolviert. Obwohl das vorgestellte Exemplar erst im Jahr 2006 in die Flugerprobung gehen soll, war das Kundeninteresse groß.
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Messe-Echo – AERO Friedrichshafen 2005
Der weltweit erste Leicht-Helicopter, MK 3, mit „Diesel“-Antrieb hat in Friedrichshafen seine Premiere erfolgreich absolviert. Obwohl das vorgestellte Exemplar – der erste Prototyp für Tests – erst im Jahr 2006 in die Flugerprobung gehen soll, war das Kundeninteresse (Betreiber, Institutionen und Financiers) außerordentlich groß.
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In den Gesprächen bestätigte sich, dass man den Europäern eine führende Stellung zutraut, die Kompetenz in der Diesel-Technologie für die Luftfahrt umzusetzen.
Die Composite-Bauweise ist zeitgemäß, und das fortschrittliche Design hat sehr gut gefallen.
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Piloten, Betreiber und die Fachpresse haben das großzügige Raumgefühl im Cockpit und die hervorragende Sicht aus dem Cockpit gelobt.
Zeitweise war das Exponat gleichzeitig von Presse, Funk und Fernsehen umlagert, die den MK 3 mit großem Interesse aufgenommen haben und in ihren nächsten Veröffentlichungen ausführlich darüber berichten werden.
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Das MK Messe-Team hat u. a. auch mit kapitalkräftigen Investoren über mögliche Beteiligungen am Unternehmen gesprochen.
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Der erste Auftritt in der Öffentlichkeit hat bei potentiellen Interessenten Vertrauen erzeugt, die Möglichkeit für einen schnellen Markteintritt zu schaffen.
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Parallel zur Erprobungsphase beabsichtigen wir, mit Betreibern und Piloten einen qualifizierten, permanenten Informationsaustausch zu pflegen, um das Produkt – vor allem auch im Maintenance-Bereich – weiter zu optimieren.
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